درباره تیونرلند

تیونرلند درباره تیونینگ خودروهای ایرانی می‌نویسد: پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس، سمند، دنا، رانا، تارا، پراید، تیبا، ساینا و کوییک. موضوع‌ها از ریمپ و موتور تا اگزوز، تعلیق، ترمز و ظاهر ماشین است. هر مطلب برای کسی نوشته شده که ماشینش را هر روز در خیابان می‌راند و پیش از خرج کردن می‌خواهد بداند چه کاری واقعاً فایده دارد، چه کاری فقط صدا یا ظاهر است و پول چه کاری دور ریخته می‌شود.

چطور می‌نویسیم

مطلب‌ها بر چند قاعده ساخته شده‌اند:

• هر عدد منبع دارد. توان، گشتاور و ظرفیت روغن را از دفترچه همان مدل می‌آوریم و می‌نویسیم کدام دفترچه، چون دفترچه‌ها با هم فرق دارند. اگر عددی حساب خودمان باشد، همان‌جا می‌گوییم.
• ادعای کارگاه، ادعاست. وقتی افزایش قدرتی را فقط یک کارگاه گفته، اسمش را ادعای کارگاه می‌گذاریم، نه واقعیت.
• ریسک هم نوشته می‌شود. اینکه ریمپ، حذف کاتالیزور یا توربو چه چیزی را به خطر می‌اندازد، کنار فایده‌اش می‌آید و در پاورقی نمی‌ماند.
• قیمت دقیق نمی‌نویسیم. قیمت‌ها در ایران هر ماه عوض می‌شود؛ هزینه‌ها را نسبی مقایسه می‌کنیم.

عکس‌ها از کجا می‌آیند

بیشتر عکس‌ها از یونسپلش‌اند. برای خودروهایی که آنجا عکس درستشان نبود، از ویکی‌مدیا کامنز عکس گرفته‌ایم و نام عکاس و مجوز را زیر عکس و در صفحه منبع عکس‌ها نوشته‌ایم. عکس هر ماشین باید همان ماشین باشد، نه مدلی شبیه آن.

یک هشدار

تیونینگ روی گارانتی، بیمه و معاینه فنی اثر می‌گذارد و اگر درست انجام نشود، به موتور، گیربکس و ترمز آسیب می‌زند. مطلب‌های ما اطلاعات عمومی‌اند و جای نظر مکانیک یا تیونری را که ماشین شما را از نزدیک دیده است نمی‌گیرند. هر کاری را پیش از انجام با کسی در میان بگذارید که ماشین را دیده.

از کجا شروع کنید

اگر تازه‌کارید، از ریمپ چیست و دقیقاً چه چیزی را در ECU عوض می‌کند؟ شروع کنید. اگر ماشین مشخصی دارید، صفحه خودروها مطلب‌های همان مدل را کنار هم می‌گذارد، و همه مطلب‌ها در آرشیو هستند.