روغن موتور کوییک؛ چند لیتر، چه گریدی و هر چند کیلومتر؟

کوییک طبق دفترچه سایپا ۳٫۴ لیتر روغن موتور می‌گیرد، با گرید 10W-40 و کلاس API SJ. دفترچه برای همه‌ی نسخه‌های موتور ۱٫۵ لیتری، دستی و اتوماتیک، یک ردیف نوشته است. روغن و فیلتر روغن در شرایط عادی هر ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه عوض می‌شوند، هر کدام زودتر برسد، و در شرایط سخت هر ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه. این مطلب روی یک دفترچه بنا شده، دفترچه‌ی کوییک با نام فایل ۱۴۰۲؛ ویرایش‌های قدیمی‌تر را ندیده‌ایم و اگر دفترچه‌ی ماشین شما چیز دیگری نوشته، آن معیار است.

کوییک چند لیتر روغن می‌گیرد و چه می‌ریزد

روغن یا مایع	حجم	مشخصات طبق دفترچه
روغن موتور	۳٫۴ لیتر	API SJ، گرید 10W-40
روغن گیربکس دستی	۲٫۵ لیتر	API GL-4 معدنی، 75W-90؛ در مناطق گرم 80W-90 پیشنهاد شده
روغن گیربکس اتوماتیک	۴٫۴ لیتر	یکی از سه روغن CVT: Esso EZL799A، Idemitsu CVTF-EX1 یا Petronas Tutela Transmission CVT-PPT
مایع خنک‌کننده	۶٫۴ لیتر	هر ۳۶ ماه یا ۶۰ هزار کیلومتر
باک بنزین	۴۱ لیتر

عدد اول گرید به سرما برمی‌گردد و عدد دوم به غلظت روغن در دمای کار. کلاس API را دست‌کم SJ بگیرید؛ کلاس‌های جدیدتر، یعنی SL و SM و SN، چیزهای کلاس قبلی را هم دارند. ۳٫۴ لیتر عدد جدول ظرفیت‌هاست و آخرش گیج حکم می‌کند.

موتور کوییک در این دفترچه یک ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر SOHC است با ۱۵۰۳ سی‌سی. نسخه‌ی M15 دستی ۸۷ اسب‌بخار در ۵۴۰۰ دور و ۱۲۶ نیوتون‌متر دارد، M15I دستی ۹۰ اسب‌بخار و ۱۳۷ نیوتون‌متر، و نسخه‌ی اتوماتیک ۸۵٫۴ اسب‌بخار و ۱۲۸٫۶ نیوتون‌متر؛ استاندارد آلایندگی هر سه یورو ۵ است. ظرفیت روغن برای هر سه یکی نوشته شده.

گارانتی و روغن

دفترچه می‌گوید گارانتی کوییک ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر است، هر کدام زودتر برسد، به شرط انجام به‌موقع سرویس اولیه و سرویس‌های ادواری در نمایندگی مجاز سایپایدک. سرویس اولیه بین ۴۵۰۰ تا ۵۵۰۰ کیلومتر یا ۶ ماه بعد از شروع گارانتی است، الزامی است و فقط یک بار انجام می‌شود؛ جاماندنش گارانتی را باطل می‌کند.

دفترچه درباره‌ی روغن هم صریح است: روغنی که با آرم سایپا و در نمایندگی‌ها و فروشگاه‌های سایپایدک پیدا می‌شود پیشنهاد شده، و اگر روغن توصیه‌شده ریخته نشود و مشکل فنی پیش بیاید، گارانتی مجموعه‌ی موتور باطل می‌شود. پس تا وقتی گارانتی دارید، روغن و فیلتر را در نمایندگی عوض کنید. بعد از گارانتی، گرید و کلاس دفترچه معیار شماست؛ اصل بخرید، از فروشگاه شناخته‌شده و با فاکتور، با پلمپ سالم و تاریخ تولید خوانا.

تعویض روغن کوییک هر چند کیلومتر

طبق جدول سرویس در شرایط عادی، روغن موتور و فیلتر روغن در هر نوبت عوض می‌شوند. نوبت‌ها هر ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه‌اند، هر کدام زودتر برسد. در شرایط سخت دفترچه همین دو را هر ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه می‌خواهد، و برای روغن و فیلتر روغن هر نُه شرط دفترچه به‌کار می‌رود. این‌ها شرط سخت‌اند:

• رانندگی به دفعات زیاد و در مسافت‌های کوتاه
• کار طولانی موتور در حالت درجا
• جاده‌های ناهموار و پرگردوغبار
• مناطقی که نمک یا مواد خورنده در آن هست، یا سرمای شدید
• جاده‌های شن و ماسه‌ای
• بیش از ۵۰ درصد زمان رانندگی در ترافیک سنگین و هوای بالای ۳۲ درجه‌ی سانتی‌گراد
• مناطق کوهستانی
• کشیدن تریلر یا کاروان
• استفاده برای گشت‌زنی، تاکسی، پیک یا کار بازرگانی

اگر کوییکتان را هر روز در ترافیک شهر می‌رانید و تابستان هم هست، در ستون سخت جا می‌گیرید و عدد شما ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه است. رنگ روغن معیار نیست و دفترچه خودش هم همین را می‌گوید. داشبورد کوییک هم کمک می‌کند: صفحه‌ی جلوی آمپر کیلومتر باقی‌مانده تا سرویس را نشان می‌دهد و وقتی کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر مانده یا سرویس گذشته، علامت آچار چشمک می‌زند.

سطح روغن و تعویض در خانه

دفترچه ترتیب بازدید را این‌طور می‌گوید: ماشین را روی سطح صاف بگذارید، موتور را گرم کنید و خاموش کنید و چند دقیقه صبر کنید تا روغن به کارتل برگردد. گیج را بیرون بکشید، پاک کنید، کامل جا بزنید و دوباره بکشید. سطح باید بین علامت‌های F و L باشد؛ اگر نزدیک L یا روی آن بود، کم‌کم روغن بریزید تا به F برسد و بیشتر از F نروید. دفترچه می‌خواهد دست‌کم ماهی یک بار سطح روغن موتور را ببینید.

برای تعویض، دفترچه این ترتیب را داده: موتور را چند دقیقه روشن کنید و خاموش کنید، درب محفظه‌ی روغن را بردارید، پیچ تخلیه را باز کنید و بگذارید روغن کامل برود. بعد فیلتر را با آچار مخصوص باز کنید، جایش را با پارچه‌ی تمیز پاک کنید و به اورینگ فیلتر نو کمی روغن بمالید. پیچ تخلیه را ببندید، فیلتر نو را با آچار مخصوص ببندید، موتور را تا علامت F پر کنید و درب را ببندید. موتور را روشن کنید و دور اورینگ فیلتر را از نظر نشتی ببینید؛ بعد خاموش کنید، چند دقیقه صبر کنید و گیج را دوباره بکشید. دفترچه یادآوری می‌کند فیلترهای هم‌شکل ممکن است داخلشان فرق کند و فقط فیلتر تعیین‌شده را بزنید.

زیر ماشینی که فقط روی جک بالا نگه داشته شده نروید؛ خرک بگذارید.

اگر چراغ فشار روغن وسط راه روشن شد، دفترچه می‌گوید خودرو را کنار بزنید، موتور را خاموش کنید و سطح روغن را ببینید. این چراغ به افتادن فشار واکنش نشان می‌دهد؛ کم شدن آرام روغن را فقط گیج نشان می‌دهد.

کوییک ریمپ‌شده

گرید و حجم را به خاطر ریمپ عوض نکنید. ریمپ ECU چند اسب‌بخار اضافه می‌کند و موتور دیگری نمی‌سازد؛ چیزی که عوض می‌شود فاصله‌ی تعویض است. موتور قوی‌تر داغ‌تر کار می‌کند و روغن در گرما زودتر کهنه می‌شود، پس کوییک ریمپ‌شده‌ای را که تند می‌رانید در ستون سخت حساب کنید. نکته‌های بیشتر درباره‌ی روغن و ماشین تیون‌شده را در روغن موتور برای ماشین تیون‌شده آورده‌ایم.

اگر فقط یک کار بکنید، ماهی یک بار گیج را بکشید و آچار داشبورد را جدی بگیرید.