روغن موتور تیبا؛ چند لیتر، چه گریدی و هر چند کیلومتر؟
تیبا طبق دفترچه سایپا ۳٫۴ لیتر روغن موتور می‌گیرد، 10W-40 با API SJ. تعویض هر ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه، در شرایط سخت ۵ هزار یا ۶ ماه؛ دوگانه‌سوز هم همین است.
- موضوع
- موتور
- انتشار
- زمان مطالعه
- ۴ دقیقه
عکس: M.S.H.iran88
M.S.H.iran88 · CC BY 4.0 · ویکی‌مدیا کامنز
در این مطلب
تیبا طبق دفترچه سایپا ۳٫۴ لیتر روغن موتور می‌گیرد، با گرید 10W-40 و کلاس API SJ. روغن و فیلتر روغن در شرایط عادی هر ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه عوض می‌شوند، هر کدام زودتر برسد، و در شرایط سخت هر ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه. دفترچه برای تیبای دوگانه‌سوز ردیف جدایی ندارد؛ همین عددها برای آن هم هست. این مطلب روی دفترچه‌ای بنا شده که تیبای ۱٫۵ لیتری با استاندارد یورو ۵ را شرح می‌دهد و تاریخی روی آن نیست؛ اگر دفترچه‌ی ماشین شما چیز دیگری نوشته، آن معیار است.
تیبا چند لیتر روغن می‌گیرد و چه می‌ریزد
| روغن یا مایع | حجم | مشخصات طبق دفترچه |
|---|---|---|
| روغن موتور | ۳٫۴ لیتر | API SJ، گرید 10W-40 |
| روغن گیربکس | ۲٫۵ لیتر | API GL-4 معدنی، 75W-90؛ در مناطق گرم 80W-90 پیشنهاد شده |
| مایع خنک‌کننده | ۶٫۴ لیتر | هر ۳۶ ماه یا ۶۰ هزار کیلومتر |
| باک بنزین | ۴۱ لیتر | چراغ بنزین حدود ۷ لیتر مانده روشن می‌شود |
عدد اول گرید به سرما برمی‌گردد و عدد دوم به غلظت روغن در دمای کار. کلاس API را دست‌کم SJ بگیرید؛ SL و SM و SN هم چیزهای کلاس قبلی را دارند. ۳٫۴ لیتر عدد جدول ظرفیت‌هاست و آخرش گیج حکم می‌کند.
موتور تیبا در این دفترچه یک ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر SOHC است با ۱۵۰۳ سی‌سی، نسبت تراکم ۹٫۷ به ۱، ۸۷٫۶۳ اسب‌بخار در ۵۴۰۰ دور و ۱۳۰٫۲۵ نیوتون‌متر در ۴۲۵۰ دور.
هر چند کیلومتر روغن تیبا عوض شود
طبق جدول سرویس در شرایط عادی، روغن موتور و فیلتر روغن در هر نوبت عوض می‌شوند. نوبت‌ها هر ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه‌اند، هر کدام زودتر برسد. در شرایط سخت دفترچه هر ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه می‌خواهد، و هر نُه شرط دفترچه برای روغن و فیلتر روغن به‌کار می‌رود:
- رانندگی به دفعات زیاد و در مسافت‌های کوتاه
- کار طولانی موتور در حالت درجا
- جاده‌های ناهموار و پرگردوغبار
- مناطقی که نمک یا مواد خورنده در آن هست، یا سرمای شدید
- جاده‌های شن و ماسه‌ای
- بیش از ۵۰ درصد زمان رانندگی در ترافیک سنگین و هوای بالای ۳۲ درجه‌ی سانتی‌گراد
- مناطق کوهستانی
- کشیدن تریلر یا کاروان
- گشت‌زنی، تاکسی، پیک یا کار بازرگانی
تیبایی که هر روز در ترافیک شهر می‌رود، یا برای تاکسی و پیک استفاده می‌شود، در ستون سخت است و عدد آن ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه است؛ روغنی که زیر گرما و توقف‌های زیاد کار می‌کند زودتر کهنه می‌شود. رنگ روغن معیار نیست و دفترچه خودش هم همین را می‌گوید.
دفترچه می‌گوید گارانتی تیبا ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر است، هر کدام زودتر برسد، به شرط انجام سرویس اولیه و سرویس‌های ادواری در نمایندگی مجاز سایپایدک. سرویس اولیه بین ۴۵۰۰ تا ۵۵۰۰ کیلومتر یا ۶ ماه بعد از شروع گارانتی است و جاماندنش گارانتی را باطل می‌کند. درباره‌ی روغن هم دفترچه همان حرفی را می‌زند که برای هر ماشین سایپا: روغن توصیه‌شده با آرم سایپا از نمایندگی‌ها و فروشگاه‌های سایپایدک، و اگر روغن دیگری ریخته شود و مشکل فنی پیش بیاید، گارانتی مجموعه‌ی موتور باطل می‌شود.
سطح روغن و تعویض در خانه
ماشین را روی سطح صاف بگذارید، موتور را گرم کنید و خاموش کنید و چند دقیقه صبر کنید تا روغن به کارتل برگردد. گیج را بکشید، پاک کنید، کامل جا بزنید و دوباره بکشید. سطح باید بین F و L باشد؛ اگر نزدیک L بود، کم‌کم روغن بریزید تا به F برسد و بیشتر نروید. دفترچه می‌خواهد دست‌کم ماهی یک بار سطح روغن را ببینید.
برای تعویض: موتور را چند دقیقه روشن و خاموش کنید، درب محفظه‌ی روغن را بردارید، پیچ تخلیه را باز کنید و بگذارید روغن کامل برود. فیلتر را با آچار مخصوص باز کنید، جایش را پاک کنید و به اورینگ فیلتر نو کمی روغن بمالید. پیچ را ببندید، فیلتر نو را ببندید، تا علامت F روغن بریزید و درب را ببندید. موتور را روشن کنید، دور اورینگ را از نظر نشتی ببینید، خاموش کنید و بعد از چند دقیقه گیج را دوباره بکشید. فیلتر را از روی شکل نخرید؛ دفترچه می‌گوید فیلترهای هم‌شکل ممکن است از داخل فرق کنند.
زیر ماشینی که فقط روی جک بالا نگه داشته شده نروید؛ خرک بگذارید.
اگر چراغ فشار روغن وسط رانندگی روشن شد، دفترچه می‌گوید فوراً خودرو را متوقف کنید، موتور را خاموش کنید، سطح روغن را ببینید و در صورت نیاز اضافه کنید؛ اگر چراغ خاموش نشد، با نمایندگی تماس بگیرید.
تیبا دوگانه‌سوز
دفترچه‌ی تیبا یک فصل جدا برای دوگانه‌سوز دارد، ولی روغن و فیلتر روغن و فاصله‌ی تعویضشان همان‌هاست که بالا آمد. چیزی که اضافه می‌شود بازدید سامانه‌ی گاز است: لوله‌های گاز CNG پرفشار دست‌کم هر شش ماه یک بار، و رگولاتور، مخازن و قاب نگهدارنده‌شان، سوکت‌ها، شیلنگ‌های تهویه و بست‌های مسیر کم‌فشار در سرویس‌ها. مخزن CNG هم طبق دفترچه ۱۵ سال از تاریخ ساخت عمر دارد و بعد از آن باید عوض شود.
تیبا ریمپ‌شده
گرید و حجم را به خاطر ریمپ عوض نکنید. ریمپ ECU موتور دیگری نمی‌سازد؛ فقط موتور را داغ‌تر و روغن را زودتر کهنه می‌کند. پس تیبای ریمپ‌شده‌ای را که تند می‌رانید در ستون سخت حساب کنید. نکته‌های بیشتر را در روغن موتور برای ماشین تیون‌شده آورده‌ایم.
اگر فقط یک کار بکنید، ماهی یک بار گیج را بکشید.
