چراغ چک بعد از بنزین زدن روشن شد؛ علت‌ها و کار درست
بعد از سوخت‌گیری چراغ چک روشن شده؟ شایع‌ترین علت درِ باک بسته‌نشده است؛ سه علت دیگر، فرق چراغ ثابت و چشمک‌زن، کدهای P0455 تا P0457 و کاری که باید بکنید.
- موضوع
- ریمپ و ECU
- انتشار
- زمان مطالعه
- ۴ دقیقه
در این مطلب
شایع‌ترین علت روشن شدن چراغ چک بعد از بنزین زدن، درِ باکی است که کامل نبسته‌اید یا واشرش خسته شده. ECU بعضی ماشین‌ها بخار بنزین را هم کنترل می‌کند و اگر سامانه‌اش نشتی ببیند، چراغ را روشن می‌کند؛ و درِ باک بازمانده یک نشتی است. اگر ماشین رفتار عجیبی ندارد، اول سراغ همین بروید. اگر ماشین می‌پرد یا می‌لرزد، ماجرا جدی‌تر است و باید از علائم بنزین بد شروع کنید.
چراغ ثابت است یا چشمک می‌زند
این دو را با هم اشتباه نگیرید:
- چراغ ثابت: ECU خطایی ثبت کرده ولی ماشین فعلاً می‌تواند حرکت کند. اگر موتور سالم کار می‌کند، چند کیلومتر رفتن تا رسیدن به کارگاه یا بستن درِ باک مشکلی ندارد.
- چراغ چشمک‌زن: در بسیاری از ماشین‌ها یعنی ناسوزی شدید. سوخت نسوخته به کاتالیست می‌رسد و می‌تواند آن را خراب کند. بار موتور را کم کنید و به کارگاه برسانید؛ ادامه‌ی رانندگی با چراغ چشمک‌زن کار درستی نیست.
چهار علت شایع بعد از سوخت‌گیری
درِ باک بسته یا آب‌بندی نشده. سامانه‌ی EVAP بخار بنزین باک را در کنیستر کربنی نگه می‌دارد و بعداً به موتور می‌فرستد تا بسوزد؛ ECU گاهی این سامانه را برای نشتی آزمایش می‌کند. درِ باک شل، ترک‌خورده یا بدون واشر مثل نشتی دیده می‌شود. این شایع‌ترین علت است و ارزان‌ترین هم: درِ باک را تا صدای کلیک ببندید و ببینید واشر ترک نداشته باشد.
پر کردن باک بعد از قطع شدن نازل. وقتی نازل خودش قطع کرد و شما باز هم می‌چکانید، بنزین مایع می‌تواند به کنیستر برسد. کنیستر برای بخار ساخته شده، نه مایع. نتیجه‌اش گاهی چراغ چک، دور آرام ناصاف یا استارت سخت بعد از سوخت‌گیری است. قاعده ساده است: همان‌جا که نازل قطع کرد، دست نگه دارید.
بنزین بد. آب یا آلودگی در باک ناسوزی می‌سازد و چراغ را روشن می‌کند. فرقش با دو مورد بالا این است که ماشین هم می‌پرد، می‌لرزد یا خاموش می‌شود؛ فقط روشن شدن چراغ معمولاً از آن نیست.
شیر پرج یا کنیستر. خرابی این قطعات هم می‌تواند درست بعد از سوخت‌گیری پیدا شود، چون بخار بنزین با پر شدن باک زیاد می‌شود. این مورد را فقط با کد خطا می‌شود تشخیص داد.
گاهی هم چراغ بی‌ارتباط با بنزین است و تصادفاً همان لحظه روشن شده. برای همین حدس زدن کافی نیست: کد را بخوانید.
کدها چه می‌گویند
با دیاگ می‌توانید کد را بخوانید؛ روش‌اش را در دیاگ ماشین با ELM327 نوشته‌ایم. در این ماجرا این کدها بیشتر پیدا می‌شوند:
| کد | معنی | علت رایج بعد از سوخت‌گیری |
|---|---|---|
| P0457 | نشتی در سامانه‌ی بخار بنزین؛ درِ باک شل یا نبسته | درِ باک را درست نبسته‌اید یا واشرش بد است |
| P0456 | نشتی خیلی کوچک در سامانه‌ی بخار بنزین | درِ باک، واشر یا شیلنگ‌های بخار |
| P0455 | نشتی بزرگ در سامانه‌ی بخار بنزین | درِ باک بازمانده یا شیلنگ جداشده |
| P0300 | ناسوزی تصادفی | بنزین بد، شمع یا کویل |
| P0301 تا P0304 | ناسوزی در سیلندر شماره‌ی مشخص | بنزین بد، شمع یا کویل همان سیلندر |
این‌ها فقط شایع‌ترین کدهای این ماجراست و ممکن است کد دیگری ببینید. در ماشین‌های قدیمی‌تر که این آزمون نشتی را ندارند، شاید اصلاً کد بخار نبینید.
کار درست چیست
- درِ باک را ببندید تا کلیک بزند، واشرش را نگاه کنید و اگر ترک دارد، درِ باک را با مدل خودش عوض کنید.
- چند روز عادی برانید. ECU آزمون نشتی را فقط وقتی انجام می‌دهد که شرایطش جور باشد، مثلاً سطح باک، دمای موتور و چند بار روشن و خاموش شدن. بعد از رفع علت، چراغ ممکن است همان لحظه خاموش نشود و تا چند روز بماند.
- اگر چراغ خاموش نشد، کد را بخوانید و بر اساس همان تصمیم بگیرید، نه بر اساس حدس.
- اگر بوی بنزین می‌آید، نشتی واقعی است و باید همان روز بررسی شود.
- کد را بی‌دلیل پاک نکنید. پاک کردن کد یا جدا کردن باتری چراغ را پنهان می‌کند ولی علت را رفع نمی‌کند، و اگر علت باقی باشد، چراغ دوباره می‌آید.
کی نگران شوید
اگر چراغ چشمک می‌زند، ماشین می‌پرد یا خاموش می‌شود، یا بوی بنزین می‌آید، منتظر خاموش شدن چراغ نمانید. اگر هم فقط چراغ ثابت است و بعد از بستن درِ باک و چند روز رانندگی خاموش نشد، با یک دیاگ ساده علتش را پیدا کنید؛ چراغ ثابت معمولاً فقط منتظر است کسی کدش را بخواند.
