روغن موتور دیگنیتی؛ چند لیتر، چه گریدی و هر چند کیلومتر؟

دفترچه گروه بهمن (ویرایش ۳، زمستان ۱۴۰۰) برای دیگنیتی ۴٫۵ لیتر روغن موتور با فیلتر، با تلورانس ۰٫۱ لیتر، و 5W-30 با سطح SM یا SN می‌نویسد. دو جدول سرویس دارد: در شرایط عادی روغن پس از سرویس اولیه هر ۱۰ هزار کیلومتر عوض می‌شود و در شرایط سخت، یعنی مناطق پرگرد و غبار و بیابانی، هر ۵ هزار کیلومتر. دیگنیتی به نوشته ویکی‌پدیای فارسی همان فنگون iX5 ساخت دونگ‌فنگ است که گروه بهمن در ایران مونتاژ می‌کند، و دفترچه موتورش را T15SFG می‌نامد.

جدول مواد مصرفی دیگنیتی

مورد	مشخصات	ظرفیت
روغن موتور (با فیلتر)	5W-30، سطح SM یا SN	۴٫۵ لیتر با تلورانس ۰٫۱
روغن گیربکس	IDEMITSU CVTF-EX1	۵٫۲ لیتر با تلورانس ۰٫۰۵
مایع خنک‌کننده	C-FL22	۶٫۵ لیتر با تلورانس ۰٫۲
روغن ترمز	DOT-4	۰٫۶۵ لیتر با تلورانس ۰٫۰۳
گاز کولر	R134a	۴۵۰ گرم با تلورانس ۲۰
بنزین	بدون سرب، اکتان ۹۲ یا بالاتر	باک ۵۸ لیتر

دفترچه تأکید می‌کند روغن گیربکس باید از نوع IDEMITSU CVTF-EX1 باشد؛ اگر گیربکس به سبب روغن متفرقه آسیب ببیند، حتی با ضمانت معتبر هم گارانتی شامل آن نمی‌شود. همین قاعده برای سوخت هم هست: بنزین ماشین را با LPG یا CNG جایگزین نکنید، چون آسیب موتور از آن‌ها شامل گارانتی نیست. فرق اکتان‌ها در ناک موتور و اکتان بنزین ایران آمده است.

تعویض روغن دیگنیتی؛ ۱۰ هزار کیلومتر یا ۵ هزار

دفترچه دو جدول دارد و هر دو دو معیار می‌دهند، زمان و مسافت، که هر کدام زودتر برسد حکم می‌کند:

• شرایط عادی: قدم‌ها ۵، ۱۰، ۲۰، ۳۰ هزار کیلومتر و همین‌طور ادامه دارد (۶، ۱۲، ۱۸ ماه و بعد). ردیف موتور می‌گوید: «پس از سرویس اولیه، هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر روغن موتور را تعویض کنید» و فیلتر روغن را در هر قدم «R» یعنی تعویض نشان داده است.
• شرایط سخت (مناطق پرگرد و غبار و بیابانی): قدم‌ها ۲، ۷، ۱۲، ۱۷ هزار کیلومتر و هر ۵ هزار کیلومتر ادامه دارد (هر ۳ ماه). این‌جا ردیف موتور می‌گوید «پس از سرویس اولیه، هر ۵۰۰۰ کیلومتر روغن موتور را تعویض کنید» و فیلتر روغن هر ۵۰۰۰ کیلومتر عوض می‌شود.

اگر ماشین در شهر گردوخاکی یا بیابان کار می‌کند، جدول دوم را بگیرید، و اگر شهری و عادی است جدول اول را. برداشت ما این است که ماشینی که بیشتر در ترافیک سنگین و گرمای تابستان کار می‌کند به ۵ هزار کیلومتر نزدیک‌تر است تا ۱۰ هزار؛ دفترچه این را نگفته است.

SM و SN؛ و گریدی که در دفترچه نیست

SM و SN هر دو در دفترچه مجازند و SN جدیدتر است؛ به گفته API ویژگی‌های SM را هم دارد، پس SN با 5W-30 خلاف دفترچه نیست. دفترچه فقط 5W-30 را آورده و 10W-40 و 20W-50 در آن نیست.

دیگنیتی بعد از ریمپ و در تابستان

دفترچه موتور را توربو‌شارژ می‌نامد؛ ریمپ روی توربو بار بیشتری به روغن می‌دهد. گرید دفترچه را عوض نکنید و فاصله را کوتاه کنید. جزئیاتش در روغن موتور برای ماشین تیون‌شده آمده است. اگر ماشین در ترافیک تابستان داغ می‌کند، خنک‌کاری را درست کنید. عددهای چند خودروی چینی دیگر در جدول روغن خودروهای چینی و وارداتی است.