جدول روغن موتور خودروهای چینی و وارداتی؛ حجم و گرید
حجم، گرید و فاصله تعویض روغن موتور چینی‌ها و وارداتی‌های پرکاربرد، از ام‌وی‌ام ۳۱۵ و آریزو ۵ تا جک، هایما، فیدلیتی، ساندرو و مزدا ۳، از دفترچه فارسی هر خودرو.
- موضوع
- موتور
- انتشار
- زمان مطالعه
- ۴ دقیقه
در این مطلب
چینی‌ها و وارداتی‌هایی که در ایران مونتاژ یا عرضه می‌شوند، هر کدام دفترچه فارسی خودشان را دارند، و عددهای روغنشان با هم و با ایرانی‌ها فرق می‌کند. جدول زیر حجم روغن موتور با فیلتر، گرید و فاصله تعویض سیزده خودرو را از دفترچه‌ها کنار هم می‌گذارد. هر عدد در مطلب جدای خودرو با چاپ دفترچه آمده است، و چاپ‌های دیگر ممکن است عدد دیگری بدهند؛ اگر دفترچه ماشین خودتان را دارید، همان را مبنا بگیرید.
حجم، گرید و فاصله تعویض در یک جدول
| خودرو | روغن موتور با فیلتر | گرید و سطح کیفی | فاصله تعویض |
|---|---|---|---|
| ام‌وی‌ام ۳۱۵ | ۳٫۶ لیتر | تابستان 10W-40، زمستان 5W-40 | هر ۵ هزار کیلومتر |
| آریزو ۵ | ۴ لیتر با تلورانس ۰٫۵ | 5W-30 در جدول، 5W-40 در بخش زمستان؛ SM یا بالاتر | در متن دفترچه نیامده |
| جک S5 ۱٫۵ توربو | ۵ لیتر با تلورانس ۱ | 5W-30، SM یا بالاتر | ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه |
| جک S3 | ۴ لیتر | 10W-40، SJ یا بالاتر | ۵ هزار کیلومتر یا ۳ ماه |
| جک J4 | ۴ لیتر | 10W-30 یا 10W-40، SJ یا بالاتر | ۵ هزار کیلومتر یا ۳ ماه |
| جک J7 (کی‌ام‌سی) | ۴ لیتر با تلورانس ۰٫۳ | 5W-30 سینتتیک، SN | ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه |
| هایما S7 | ۳٫۳ لیتر (فقط روغن: ۳٫۱) | 10W-40، SL یا بالاتر | ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه |
| هایما S5 | ۴٫۹ لیتر (فقط روغن: ۴٫۶) | 10W-40 یا 5W-40، SN یا بالاتر | هر قدم سرویس: ۶ ماه یا ۷٫۵ هزار کیلومتر |
| تیگو ۷ پرو | ۴٫۷ لیتر (SQRE4T15C) یا ۴٫۳ لیتر (SQRF4J16) | 5W-30، SM؛ برای SQRE4T15C 5W-40 و 10W-40 هم | در متن دفترچه نیامده |
| فیدلیتی | ۴٫۷ لیتر با تلورانس ۰٫۲ | 5W-40 با SM یا SN؛ 10W-40 با SM در گرمسیر | ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه |
| دیگنیتی | ۴٫۵ لیتر با تلورانس ۰٫۱ | 5W-30، SM یا SN | ۱۰ هزار کیلومتر؛ در مناطق پرگرد و غبار ۵ هزار |
| ساندرو | حدود ۴٫۸ لیتر | ELF 10W-40، ACEA A3 و API SL | ۱۰ هزار کیلومتر یا یک سال |
| مزدا ۳ | ۳٫۹ لیتر (MZR 1.6) و ۴٫۳ لیتر (MZR 2.0) | 5W-30 یا 10W-40 با API SL، به دما بستگی دارد | ۱۰ هزار کیلومتر یا ۶ ماه |
چاپ دفترچه‌ها: ام‌وی‌ام ۳۱۵ زمستان ۱۳۹۰، جک S5 و جک J7 زمستان ۱۴۰۱، فیدلیتی پاییز ۱۴۰۰، دیگنیتی زمستان ۱۴۰۰، مزدا ۳ سال ۱۳۸۹؛ برای بقیه چاپ روی دفترچه‌ای که خواندیم نبود.
چه چیز در این جدول به چشم می‌آید
فاصله ۵ هزار کیلومتر در چینی‌ها رایج‌تر است. در هفت دفترچه از این سیزده تا، یعنی ۳۱۵، S5، S3، J4، J7، هایما S7 و فیدلیتی، روغن و فیلتر هر ۵ هزار کیلومتر عوض می‌شود (در بیشترشان «یا ۶ ماه» و در S3 و J4 «یا ۳ ماه»). دفترچه‌های رنو و مزدا ۱۰ هزار کیلومتر می‌گویند، که به فاصله دفترچه‌های ایران‌خودرو، مثل روغن موتور ۲۰۶، نزدیک‌تر است. اگر ماشینتان را کم می‌رانید، «یا ۶ ماه» همان‌قدر مهم است که کیلومتر.
گرید 5W-30 و 5W-40 بیشتر روی ماشین‌های تازه‌تر و توربو است. جک S5، J7، دیگنیتی، آریزو ۵ و تیگو ۷ پرو سراغ 5W-30 می‌روند و فیدلیتی 5W-40، با 10W-40 فقط برای مناطق گرمسیر. 10W-40 در دفترچه ۳۱۵، هایما S7 و S5، ساندرو، مزدا ۳، J4 و S3 آمده است. عدد قبل از W می‌گوید روغن در سرما چقدر روان است، پس در شهر سردسیر 5W نرم‌تر روشن می‌کند.
سطح کیفی API از SJ تا SN فرق می‌کند. J4 «SJ یا بالاتر» می‌نویسد و دیگنیتی «SM یا SN». به گفته API کلاس‌های جدیدتر ویژگی‌های قدیمی‌ترها را دارند، پس روغن SN با گرید دفترچه خلاف آن نیست.
هر دفترچه یک ابهام دارد. دفترچه آریزو ۵ جدول 5W-30 و بخش زمستانش 5W-40 می‌نویسد؛ دفترچه ۳۱۵ سطح را «LS» چاپ کرده که احتمالاً غلط چاپی SL است؛ در ایرانی‌ها هم همین هست، مثل دفترچه رانا که عدد دو روش تخلیه را با پانویس‌های مبهم نوشته (روغن موتور رانا). مطالب هر خودرو ابهام آن را توضیح می‌دهد.
روغن بعد از ریمپ، در تابستان و در مقایسه با ایرانی‌ها
ماشین چینی توربو هم زیاد دارد (S5 و فیدلیتی و دیگنیتی)، و موتور توربو را ریمپ بیشتر از موتور بدون توربو تغییر می‌دهد؛ فاصله را کوتاه کنید و گرید را عوض نکنید. جزئیاتش در روغن موتور برای ماشین تیون‌شده و ریمپ چیست آمده. اگر ماشینتان در ترافیک تابستان داغ می‌کند، اول خنک‌کاری را درست کنید. روغن ایرانی‌ها را هم در دنا پلاس، سمند، ۴۰۵ و پارس و پراید جدا آورده‌ایم.
