روغن موتور سمند EF7، XU7 و سورن پلاس؛ چند لیتر و چه گریدی؟
روغن موتور سمند EF7، XU7 و سورن پلاس XU7P چند لیتر است و چه گریدی می‌خواهد؛ عددها از هفت چاپ دفترچه ایران‌خودرو، با گیج، فیلتر و فاصله تعویض.
- موضوع
- موتور
- انتشار
- زمان مطالعه
- ۷ دقیقه
عکس: Throwawayacc222 · CC0 1.0 ·ویکی‌مدیا کامنز
در این مطلب
طبق دفترچه ایران‌خودرو (چاپ ۲۰۲۲)، سمند EF7 ۴٫۹ لیتر روغن 10W-40 با API SL می‌گیرد و سمند XU7 هم ۴٫۹ لیتر، ولی 20W-50 با API SJ. سورن پلاس XU7P طبق چاپ ۲۰۲۴ روغن رقیق 0W-20 با API SN و ۴٫۵ لیتر می‌خواهد؛ برای EF7 سورن ۴٫۷ و برای EF7 سورن پلاس ۵٫۲ لیتر نوشته‌اند. یعنی روغن را موتور تعیین می‌کند، نه اسم ماشین، و دفترچه‌ها در حجم هم یکی نیستند. از چاپ‌های ۲۰۲۱ به بعد تعویض هر ۱۰ هزار کیلومتر یا یک سال است و در شرایط سخت نصف می‌شود؛ فقط XU7P اولی ۱۰ هزار و بعد هر ۱۵ هزار کیلومتر دارد.
روغن موتور سمند چند لیتر است؟ جدول هفت چاپ دفترچه
سمند ال‌ایکس دو موتور دارد: XU7 (۱٫۸ لیتر، هشت‌سوپاپ) و EF7 (۱٫۷ لیتر، شانزده‌سوپاپ، بنزینی یا دوگانه‌سوز). سورن ELX و سورن پلاس EF7 دارند و سورن پلاس بعدها XU7P هم گرفت. ایران‌خودرو دفترچه را بارها بازچاپ کرده؛ ماه و سال چاپ پشت جلد، به میلادی، آمده.
| خودرو و موتور | دفترچه | روغن | با فیلتر (بدون فیلتر)، لیتر | تعویض در شرایط عادی |
|---|---|---|---|---|
| سمند XU7 | سمند ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ (۱۳۹۶ و ۱۳۹۷) | 20W-50، API SL یا SJ | ۴٫۷۵ | ۱۰ هزار کیلومتر |
| سمند ال‌ایکس XU7 | سمند ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ (۱۴۰۰ و ۱۴۰۱) | 20W-50، API SJ | ۴٫۹ | ۱۰ هزار کیلومتر یا یک سال |
| سمند ال‌ایکس EF7 (بنزینی و دوگانه‌سوز) | سمند ۲۰۱۸ (۱۳۹۷) | 10W-40، API SJ یا SL | ۴٫۹ (۴٫۷) | ۱۲ هزار کیلومتر، در شرایط سخت ۱۰ هزار |
| سمند ال‌ایکس EF7 (بنزینی و دوگانه‌سوز) | سمند ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ (۱۴۰۰ و ۱۴۰۱) | 10W-40، API SL | ۴٫۹ | ۱۰ هزار کیلومتر یا یک سال |
| سورن ELX و سورن پلاس EF7 | سورن ۲۰۲۲ (۱۴۰۰)؛ سورن پلاس ۲۰۲۳ (۱۴۰۲)، بنزینی و دوگانه‌سوز | 10W-40، API SL | ۴٫۷ | ۱۰ هزار کیلومتر یا یک سال |
| سورن پلاس EF7 و EF7-TC | سورن پلاس ۲۰۲۴ (۱۴۰۳) | 10W-40، API SL | ۵٫۲ (۴٫۸) | ۱۰ هزار کیلومتر یا یک سال |
| سورن پلاس XU7P | سورن پلاس ۲۰۲۴ (۱۴۰۳) | 0W-20، API SN | ۴٫۵ (۴٫۲) | اولی ۱۰ هزار، بعد هر ۱۵ هزار کیلومتر |
دفترچه ۴۰۵ برای همین XU7 هم 10W-40 نوشته هم 20W-50؛ روغن موتور ۴۰۵ و پارس را جدا نوشته‌ایم. برای EF7 هم دفترچه‌های سمند ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ صریحاً نوشته‌اند که هیچ روغن 20W-50 در آن مجاز نیست؛ اگر کسی برایش 20W-50 پیشنهاد کرد، دفترچه خلافش را می‌گوید. کد ACEA هم در دفترچه‌های سمند و سورن نیامده؛ فقط SAE و API.
چرا عدد EF7 ثابت نیست، و «پایه گازسوز» یعنی چه؟
گاهی یک دفترچه هم با خودش نمی‌خواند: چاپ ۲۰۱۷ سمند برای EF7 با فیلتر دو عدد داده، ۴٫۷ در جدول ظرفیت‌ها و ۵٫۵ در جدول مخصوص EF7، و همان جدول بالاترین خط گیج را ۵٫۲ لیتر می‌داند. سایت‌ها هم از ۴٫۷۵ تا ۵٫۵ لیتر نوشته‌اند. XU7P هم یک عدد ندارد: ۴٫۸۵ در دفترچه پارس ۱۴۰۳ (مقایسه EF7، TU5 و XU7P) و ۴٫۵ در سورن پلاس ۲۰۲۴. اگر این عددها سردرگمتان کرده، تقصیر شما نیست؛ عدد دفترچه را نقطه شروع بگیرید و کار را گیج تمام کند.
«EF7 پایه گازسوز» اسم بازار است و مشخصاتش (قدرت، گشتاور و باک) با EF7 «دوگانه‌سوز» دفترچه‌های ایران‌خودرو می‌خواند؛ موتور از اول برای گاز طبیعی هم طراحی شده است. روغن و حجمش با نسخه بنزینی یکی است و برای حالت گاز روغن یا فاصله جداگانه‌ای ندیدیم. فقط سرویس‌های سیستم گاز اضافه می‌شود: دفترچه سمند ۲۰۲۲ فهرست جدایی دارد، از جمله فیلتر گاز ریل سوخت هر ۴۰ هزار کیلومتر.
سمند TU5 (صادراتی و کم‌یاب) و سورن پلاس TU5P (از تابستان ۱۴۰۵) در جدول نیستند، چون دفترچه‌شان را پیدا نکردیم؛ ظرفیت TU5 هم از ماشینی به ماشین عوض می‌شود (۳٫۴ لیتر در ۲۰۶ و ۴ لیتر در پارس ۱۴۰۳)، پس عدد دیگران را قرض نگیرید.
گیج روغن را چطور بخوانیم؟
سطح درست روی گیج بین دو علامت است. در EF7 طبق چاپ‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ علامت پایین ۴٫۴۵ لیتر است و علامت بالا ۵٫۲؛ فاصله ۷۵۰ میلی‌لیتر، پس نیم لیتر کم یا زیاد روی گیج پیداست.
روش خواندن ولی یکی نیست. سمند ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲ می‌گوید موتور را گرم کنید، خاموش کنید و پنج دقیقه صبر کنید؛ سورن ۲۰۲۲ می‌گوید موتور سرد باشد؛ سورن پلاس ۲۰۲۴ دست‌کم ۳۰ دقیقه خاموشی و سردی می‌خواهد و چاپ ۲۰۲۳ آن هر دو روش را در دو صفحه آورده. هر روش را انتخاب کردید، همان را تکرار کنید تا عددها قابل مقایسه باشند.
زیادی روغن را هم جدی بگیرید: دفترچه سورن پلاس می‌گوید اگر سطح از علامت حداکثر بالاتر بود، موتور را روشن نکنید و با نمایندگی تماس بگیرید، چون خطر آسیب به موتور هست.
کمی روغن را داشبورد گوشزد می‌کند، زیادی را نه: طبق هر هفت چاپ فقط وقتی سطح از حداقل پایین‌تر بیاید هشدار می‌دهد. دفترچه علتش را نمی‌گوید؛ در عمل میل‌لنگ روغن زیادی را می‌زند و کف می‌کند، روغن کف‌کرده خوب روانکاری نمی‌کند و فشار کارتل بالا می‌رود. پس کم‌کم بریزید، چند دقیقه صبر کنید و بعد گیج را بخوانید؛ دفترچه سورن پلاس هم همین را می‌گوید. گیج را هر هفته ببینید. مصرف مجاز EF7 تا ۰٫۲ و XU7 تا ۰٫۳ لیتر در ۱۰۰۰ کیلومتر است؛ بیشتر از آن یعنی اول تعمیر. مکمل و افزودنی هم در دفترچه‌ها ممنوع است.
فیلتر روغن، ساکشن و پیچ کارتل
فیلتر را با هر تعویض عوض کنید؛ جدول سرویس «تعویض روغن موتور با فیلتر» نوشته، نه روغن تنها. فیلتر EF7 کارتریجی است و با درپوش پلاستیکی‌اش روی هوزینگ اویل‌ماژول نشسته. دفترچه سورن پلاس می‌گوید خود درپوش را هر بار لازم نیست عوض کنید؛ اورینگ تازه‌ای که همراه فیلتر نو می‌آید را جا بزنید. فیلتر XU7 پیچی معمولی است و با آچار فیلتر باز می‌شود.
دفترچه سمند و سورن درباره ساکشن یا پیچ کارتل ساکت است و فقط یک عدد ظرفیت داده. پیچ کارتل روغن بیشتری بیرون می‌آورد، ولی ماشین باید روی خرک ایمن بایستد (جک تنها کافی نیست)، ظرف می‌خواهد و رزوه پیچ با باز و بسته شدن زیاد ممکن است هرز شود. ساکشن تمیز است و ماشین را بالا نمی‌برد، ولی پمپ می‌خواهد و پمپ ضعیف ممکن است همه روغن را نکشد. روغن داغ هم می‌سوزاند و دفترچه سورن پلاس تعویض روی موتور داغ را توصیه نمی‌کند.
برای کار خانگی اگر خرک و ظرف دارید، پیچ کارتل؛ وگرنه ساکشن با لوله‌ای که به ته کارتل برسد.
تعویض روغن سمند هر چند کیلومتر؟
در چاپ‌های ۲۰۲۱ به بعد جدول سرویس ساده است: روغن و فیلتر هر ۱۰ هزار کیلومتر یا یک سال، هر کدام زودتر؛ پس ماشین کم‌کار هم سالی یک بار تعویض می‌خواهد. XU7P فرق دارد: جدول جدای سورن پلاس ۲۰۲۴ (و XU7P پارس ۱۴۰۳) تعویض اول را ۱۰ هزار گذاشته و بعدی‌ها را هر ۱۵ هزار کیلومتر. روغن 0W-20 گران‌تر از 10W-40 و 20W-50 است و این فاصله دراز وسوسه‌کننده است، ولی قاعده شرایط سخت برای XU7P هم برقرار است.
شرایط سخت فاصله را نصف می‌کند: توقف‌های کوتاه و مکرر، ترافیک سنگین شهر، دور بالا در دنده سنگین، گرد و غبار، سوخت نامناسب، شتاب‌گیری ناگهانی و تعویض دنده در دور بالا. سمندی که هر روز در ترافیک تهران کار می‌کند با تعریف خود ایران‌خودرو در همین گروه است: ۵ هزار کیلومتر یا شش ماه، و برای XU7P حدود ۷٫۵ هزار (حساب از ماست). ماشین ریمپ‌شده هم همین‌طور؛ موتور قوی‌تر داغ‌تر کار می‌کند و روغن گرم زودتر کهنه می‌شود، پس فاصله نصف را بگیرید و گرید را عوض نکنید. بقیه‌اش در روغن موتور برای ماشین تیون‌شده و خود ریمپ در ریمپ سمند آمده.
قوطی را قبل از ریختن بخوانید
دفترچه‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ روغن را از برندها و بسته‌بندی‌های تأییدشده ایساکو خواسته‌اند. روی قوطی همان گرید و کلاس دفترچه (یا کلاس بالاتر) و تاریخ تولید خوانا باشد؛ دفترچه روغن بیش از سه سال پس از تولید را مجاز نمی‌داند. فویل زیر درب سالم باشد، فاکتور بگیرید، قوطی خالی را له کنید و اگر قیمتی از بازار خیلی پایین‌تر بود، شک کنید. هر کدام از این‌ها لنگید، قوطی را پس بدهید.
